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Historia De Subaru


Martes, febrero 25th, 2014

El nombre Subaru surgió gracias a FHI-Kenji Kita (Kenji Kita). Cuando era el coche del P-1, China anunció un concurso para el mejor nombre para él. Él creyó que el coche japonés debe llevar un nombre japonés. Pero ninguna de las propuestas los nombres y no ganó la competencia y al final del día China surgió con el nombre propio-it resultado la palabra Subaru. En japonés significa ‘combinar, juntar’, y es también el nombre de la constelación de las Pléyades (parte de la constelación Tauro). Sin un telescopio en las Pléyades, usted puede querer considerar las seis estrellas (más de 200) y sólo a través de la fusión de seis empresas y creó la preocupación Fuji Heavy Industries. Subaru es la marca automovilística a una empresa industrial Fuji Heavy Industries Ltd.

Los coches no son las únicas industrias FHI; Además, FHI está avión, ferrocarril, construcción naval a través de la cual Subaru marca nació la historia etc.. Comenzó Historia de Subaru en 1917. El entusiasta joven ingeniero de aviación, Čikuhi Nakajima (Nakajima Chikuhei), abrió este año en la ciudad de Nakagame aviación laboratorio de investigación (“el avión laboratorio de investigación”). Aviación en Japón en aquel momento no era como tal, sino gracias a La primera guerra mundial, ha demostrado su capacidad, en particular, inauguró el laboratorio Nakadžimy. En 1931, el laboratorio se ha convertido en una compañía aérea de bajo el nombre de Nakajima Aircraft Co., Ltd y en los aviones de la segunda guerra mundial Nakadžimy fueron muy populares hasta 1945.

En el derrotado Japón American autoridades de ocupación aplicación a las aeronaves Nakajima antimonopolio y consienten a las leyes, la empresa fue rebautizada Fuji Sangye Ltd., así como Japón Fue en ese momento tiene un ejército, la compañía tomó lanchas, automóviles, autobuses y motores de gasolina-tuvo que aplicar experiencia y talentos en estas áreas. Producción del automóvil como tal todavía; su agente es liberado en scooter año 1946 Rabbit (conejo), que quedaron de la guerra, aviones de piezas de repuesto. En 1950, Fuji Sangyo dividida en 12 eventos separados, de que con el tiempo ha dejado de existir. Pero en 1953, cinco de los más fuertes de las empresas spin-out se reunieron otra vez y se fusionaron para formar Fuji Heavy Industries. Más tarde se unió a ellos y a la sexta. Corporación con Con sede en Hiroshima comenzó la producción de aviones, motosierras, motos conejo y diesel buses y ganado gradualmente más y más éxito. En 1954, fue establecido el prototipo de un coche-P-1 (Subaru 1500), que por primera vez en la industria automotriz japonesa realizado monokokovaâ la estructura del cuerpo. Para todas sus excelentes cualidades de funcionamiento y la comodidad del coche no entró en producción debido a las dificultades financieras relacionadas con su producción y ventas. Pero luego jugó un papel importante en el desarrollo de los Subaru 360 y 1000 de Subaru. En 1971, el Subaru produce automóviles de pasajeros primero 4 x 4 de modelo Subaru Leone-world, que causaron gran interés entre los especialistas y compradores ordinarios. Gracias a este auto, Subaru tomó el arma más potentes vehículos de tracción a las cuatro ruedas de nicho competidores. Y en 1972 para reemplazar al Rex R-2 modelo vino con un motor de 2 cilindros 356 cc refrigerado por agua. En 1974 año que se muestra en el extranjero que Leona comenzó cuando las ventas están en auge desde hace dos años ha vendido 100000 máquinas, 30000 de ellos en los Estados Unidos. En 1975, la exportación ascendió a 26,9%. En 1977, comenzó a exportar a Estados Unidos Subaru Brat. Producción de automóviles Subaru mientras tanto poco a poco va cuesta arriba-en 1979, ascendió a 150000 coche y en 1980-202000. Con el año 1990 Subaru comenzó una nueva etapa de cooperación con la compañía británica Prodrive. El grupo decidió participar en carreras de autos y Prodrive comenzando Cook Autos Subaru. En el mismo año, Safary Rally ganó el legado del grupo “N”. Así comenzó una brillante forma de Subaru rally y circuito de campeonatos, donde los coches de esta marca ha ganado la victoria. Y en las ramas ‘civiles’ de Subaru en el año 1990 liberado un puro ciudad coche pequeño clase-Vivio. Estaba equipado con capacidad de motor de 658 CC y ya se han convertido en famoso variador. Existió y ‘Deportes’ versión de la avtomobil′čika, razgonâvšaâsâ hasta 100 km/h en sólo 5,4 segundos debido a la biturbirovannomu la capacidad del motor de 102 caballos de fuerza (con la misma cantidad). El coche de rally, basado en el Vivio, piloto Colin Mcrae ha realizado con éxito en el Rally Safari. 1992-en el mercado aparece otra novedad, el Impreza, que se convirtió en el legendario auto debido a su continua participación en los rally y gama de motores osnaŝaûŝaâsâ-de 1,6 litros a 2 litros turbirovannogo. Impreza se ha convertido en un modelo para la emulación de otros fabricantes. En 1993 año, una nueva generación de legado; en el mismo auto de año este modelo por primera vez, ganó una etapa en el WRC-rally de Nueva Zelanda. En 1994, Estados Unidos tiene muchos juicios modelo Outback-una nueva clase de coche, deportes de motor carro de la estación con las capacidades de un SUV. Al mismo tiempo, era común a todas las tendencias de fabricantes de coche Subaru creando en 1995 año-Subaru coche eléctrico Sambar EV, y en el año 1996 Subaru Legacy Outback entró en producción en masa. En el mismo año, fue desarrollado y lanzado en el topes reciclaje del sistema. 1997-el año del otro modelo del silvicultor de Subaru, que trajo muchos clasificadores de dificultades. Este coche era muy difícil relacionar a cualquiera de los ya conocidos en el momento; Él un cruce entre una camioneta y SUV. Por otra parte, comenzó a referirse a y a imitarlo en otros fabricantes de automóviles; por Subaru crearon la referencia ‘auto’. Forester estaba equipado con un motor Boxer de 2 litros y 5 velocidades transmisión. En 1998, reemplazando el modelo Vivio Pleo vino, había un legado de tercera generación. Legacy Station Wagon estableció un nuevo récord mundial de velocidad para universales y además, junto con el Pleo era el ‘nuevo’ coche del año en Japón. 1999 fue el año del establecimiento acuerdos comerciales firmados por alianzas con General Motors y Suzuki Motor Corporation. En el año 2000, el Impreza fue nombrado auto del año Japón. En el Detroit Motor Show 2002 año mostró gira Baja, que se convirtió en el Outback. Hoy en día Subaru produce su autos en 9 fábricas, de los cuales 5 están en Japón y los vende en 100 países alrededor del mundo. Cada año produce casi un millón de autos Subaru; Alguien puede parecer un pequeño número, pero no olvide que la preocupación de Fuji Heavy Industries, además de coche, ocupada y otras ramas de la industria. Las características distintivas del Subaru, con confianza puede llamar tal diseño marca disponible ahora en todas partes, impulsión all-wheel (que sigue comerciando nombre de marca Subaru), separable monokokovaâ motores y carrocerías. Y, por supuesto, rendimiento del coche de alta calidad y demostrar funcionamiento excelente en uso cotidiano tanto en el motor de carreras.

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