La tecnología más reciente a su alcance

BMW-oficina En Coche


Viernes, febrero 21st, 2014

Buscando nuevos coches y especialmente las figuras de sus características técnicas, se vuelve alarmante. Para qué tipo de ovejas ineptas, encontrándose al volante de este «nave», puede arruinar las cosas con el dolor y otros. Tan un “nedovoditel′” que se basa sólo en una experiencia de conducción extremadamente frugal le enseñó a conducir cursos, un ex taxista, sí en bondad de compañía integral de seguros (jaja, risa!), va a entender la verdadera las cosas son “después”. Después de golpear a otro la máquina, pomotaetsâ por tráfico de policía y (Dios no lo quiera!) en los hospitales, o simplemente conseguir ante los ciudadanos decepcionados, cuya “tragar” es inválido. En Alemania, controladores de mucho mejor que de tu y otras personas propiedad y la salud.

Todavía, BMW se hace aún 30 años asegura que pilotos BMW no tienen daño ellos mismos y la gente disfrutando sin consecuencias y estableció una escuela de manejo. Se dirigía por rallist finlandés famoso Rauno Aaltonen. La elección correcta del jefe, probablemente jugó un papel importante en el éxito del evento. Una cosa es cuando enseñas tipo abstruso en traje y corbata y todo otro “combate General”, Quién sabe por experiencia qué hacer para ir rápido, pero es adecuada y segura. Pero entonces, hace tres décadas, era diferente del actual programa de la escuela.

Los “reclutas” fueron enseñados como el conductor debe lidiar con el estrés de la conducción, como tiene que comer y por qué está obligado a hacer ejercicios de mañana por la mañana. Ahora, ya ves, no es muy interesante. Historias que no necesitan estar nervioso, se sentó en un atasco de dos horas firmemente en el centro de la ciudad, o no vale la pena comer hamburguesas grasientas, pero es mejor prefieren verduras, han perdido su pertinencia. Pero no creo que esto entonces todo y limitado. Después de todo, al timón estaba parado Rauno Aaltonen! Bajo su liderazgo, el los estudiantes dominan la técnica moderna en ese tiempo modelo BMW-320-e. Salida máxima en los 125 caballos, combinado con configuraciones específicas para el chasis, bloqueo del diferencial 40% y, por supuesto, con más entusiasmo de los finlandeses genio. Bueno y ahora la escuela cuenta con más de 250 coches como el BMW 130i, BMW 330i, BMW Z4 Coupé y ni siquiera el Ministerio de salud, sin mencionar el MINI Cooper s. y motocicletas porque nadie hay cientos más. Pero lo más importante es que, en contraste con la reaccion, ahora al servicio del conductor vino Electrónica. ¿No olvidó que BMW estableció por primera vez el ABS en el modelo 745-s? Sin embargo, no está actualmente en el sistema y el DSC. El programa de estabilización ha facilitado la vida de los conductores, en lugar de simplemente exigiendo el derecho a su tratamiento. Como ¿No discutas con electrónica y actuar junto con él, repetidamente fortalecimiento efecto, inventado por los diseñadores inteligentes? ¿No sabes? Entonces tienes que sentarte en tu escritorio! Por supuesto, no hay sustituto del contacto personal con BMW Driver instructores, pero yo intentaré darte un Consejo, con ardientes saludos desde controladores avanzados. Así, en primer lugar deberías saber que las principales palancas de control en un coche moderno, ayudar a salir de la situación crítica, las habilidades de piloto, no rallista, es el pedal de freno y rueda. Vamos a empezar con el último. ¿Por qué? Sí, porque el sistema DSC, reconociendo las máquinas de la varianza del curso, todo lo demás se hará cargo. Ella «pridušit» motor y selectivamente se ralentizará la rueda derecha, habiendo corregido el curso. Todo lo que necesitas hacer es clic derecho sobre el freno. ¿Cómo exactamente? Tan rápido como sea posible y tanto! No empuje el pedal un poco “con el crecimiento el esfuerzo y no recurrir al frenado intermitente. Fue rápida y fuertemente. Entonces la distancia de frenado será mínima, como los efectos de la negligencia de su conductor. Así, al menos, se imparten en la autoescuela BMW. Sin embargo, es sucede si usted comete un error de trayectoria de herramienta. ¿Y cómo convertir a no hacer? A esta pregunta la marca de coches BMW también tiene una respuesta, parecía bastante recientemente. Y se llama entrenador de pista BMW. Con la mente, por supuesto, el BMW como el BMW. Mirando el Es difícil imaginar que este aparato es capaz de conducir el coche propio. Y no es ninguna broma: entrenador de pista está diseñado para enseñar al conductor elegir las curvas de la trayectoria correcta. No las pruebas y el un ejemplo personal.” Gracias a equipo especial, que se basa en el sistema de GPS de alto rendimiento preciso, coche gira la rueda en las curvas, prueba en carretera sentado al volante de una persona sólo clicks pedal de freno o de gas. ¿Ciencia ficción? Pero esto es sólo el comienzo. En la siguiente etapa, el estudiante está tratando de repetir los “instructor” e-freaks. Y corrige, por así decirlo, en tiempo real: la rueda derecha-nedovernul al lado de la llanta con una finamente nasty vibra y el parabrisas se desconecta, la bombilla de luz. Dovoračivaj, no zevaj! Círculo, la otra- y los “inquietud”. Significa algo aprendido! Ah, y luego, en la zona tranquila del centro de formación, puede ver sus maniobras por parte de la especial chip es sacado del auto y se inserta en el ordenador. Él es todo y mostrará: la trayectoria perfecta su línea (como regla general, son muy diferentes, sobre todo al principio!), lateral aceleración y otros detalles interesantes. En General, la elección de este controlador de dos: o aprender a montar o esperar el tiempo cuando tal pista Trainer-s se ofrecerá en la versión básica de los coches. Y entonces se rompe en el asiento trasero con la revista y una botella de cerveza. Deje los trabajos de piloto automático. No sobrestiman sus habilidades y ser cuidadosa conducción-vida hermosa!

Tags:

Comments are closed.